变速箱要是拆开来看的话，其实构成零件并不算很多，似乎也不是特别的复杂。
特别是4t自动变速箱，更是如此。
偏偏就是如此一个看起来并不复杂的零件，困住了华夏汽车行业很多年。
一直到电动车时代来临，华夏在这个领域都没有出现特别拿得出手的零部件企业。
全球的主流厂家还是采埃孚、爱信和加特可这些传统厂家。
这一次，珠江汽车能够自己开发出4t手动变速箱，并且顺利的进行大规模量产，意义还是很不一样的。
当然了，f6现在的销量很大，x5年底也要上市了。
但是珠江汽车自己的变速箱工厂，初期的规划产能只有12万台一年。
所以现阶段肯定还是需要继续从爱信和加特可那边采购4t变速箱。
甚至为了避免后续对方搞什么幺蛾子，就算是现在自己的4t开始量产了，珠江汽车的采购订单也没有削减。
多出来的就当是安全库存。
等珠江汽车的变速箱确认没有品质问题，并且扩建的生产线搞的差不多了，再慢慢的降低爱信和加特可那边的订单。
这也算是纪华和陆燃商量之后做出的决策。
“陆总，从目前的测试情况来看，我们的4t是完全没有问题的。”
“各方面的性能也不会比爱信和加特可的要差。”
看着一台又一台的4t手动变速箱从生产在线下来，纪华显得意气风发。
这是国内第一家具备自主设计和生产4t手动变速箱的企业。
按照陆燃之前的安排，后续变速箱部还可能会独立出来成为一家变速箱公司。
给其他主机厂提供变速箱产品。
当然了，这肯定是两三年之后的事情。
纪华现在的任务就是把4t的量产工作做好，然后把还在测试中的4at自动变速箱给搞出来。
接着就可以再进一步的研发5t手动变速箱和5at自动变速箱。
等到这两款产品也研发成功之后，变速箱部就算是大势已成。
“变速箱的测试工况跟实际驾驶情况，多少还是有一些区别的。”
“你们还是要多关注一下市场反馈，看看有没有出现漏油或者异响等常见的问题。”
陆燃虽然也对自家的4t有信心，但是最终的量产水平没有经过时间考验的话，多少也是会有一些担心。
要不然的话，也不会现在都没有正式的对外官宣自己量产了4t手中变速箱。
更是没有给爱信和加特可那边削减订单。
“我明白，到时候我会安排测试人员专门跟进售后问题。”
“与此同时，我们额外增加的一些耐久测试，也会继续进行下去。”
“将来这些测试经验，还能用在新款变速箱的开发上面。”
纪华肯定不会因为4t已经量产了，就完全放任不管。
作为变速箱部的第一款产品，4t的意义还是很不一样的。
“产能扩张的工作要加快，我们自己生产的发动机，成本比外购的还是低了一点点。”
“这部分钱，没有必要给爱信和加特可挣。”
能够自己吃的肉，没有必要留给东瀛厂家。
特别是有部分变速箱还是从东瀛进口，那就更加没有必要了。
对此，纪华自然没有意见。
产能扩的越大，变速箱不独立运作的可能性就越高。
汽车行业的产业链太长了。
很多消息到了一定程度，想要完全隐藏是非常困难的。
比如你一款新车开始进入到试作阶段了，那么肯定是有大把供应商都要跟着生产样件。
而在这个阶段之前，供应商也需要时间制作模具。
虽然各个主机厂跟供应商也都签署了保密协议，但是在各种各样的场合，难免会有一些信息传播。
比如a公司的采购去到供应商跟人家的营业谈事情，去现场参观。
指不定不经意之间，就看到了b公司某款新车型的样件。
或者说供应商的营业不经意之间就把正在给b公司映射的项目信息给透露出来了。
这种信息就算是泄露和传播了，也是很难去追究的。
象是珠江汽车的4t手动变速箱这种已经开始大规模生产的产品，想要完全保密就更加困难了。
“小林桑，我们得到消息，华夏的珠江汽车自己开始生产4t手动变速箱了。”
“如果这个事情属实的话，那么最终我们在华夏修建的新工厂，将来的发展会受到很大的影响”
田边和作为爱信的销售负责人，昨天收到了一个晴天霹雳。
稍微整理了一下情况之后，就赶紧给社长田边和进行汇报。
虽然珠江汽车一个月才从爱信这边采购了1万台左右的4t，但是对于爱信的华夏市场来说，已经是最大的客户了。
因为有了珠江汽车的项目，才让爱信最终下定决心在华夏修建工厂生产变速箱。
现在情况出现了这么大的改变，他能不担心才怪了。
“华夏想要生产变速箱的企业