音不大，却清淅地传到每个人耳中。
“怎么挑？光看嘴说没用，车行不行，开起来见真章。”
“有毛病当场就现形，糊弄不了人。”
他清了清嗓子，开始宣布测试规则：“测试分两大块，分项测试和工况仿真。”
“分项测试包括原地动作测试，主要看大臂、小臂、铲斗、回转的流畅度和协调性。”
“然后是行走测试，直线行走、转向、还有那边那个小土坡，测试爬坡能力和履带抓地力。”
他指了指不远处一个大约三十度角的土坡。
“工况仿真，我们在那边指定局域设置了几个场景，”老马继续说道，“一个是仿真深坑挖掘，看看挖掘力和动作复合协调性。”
“一个是狭窄空间作业，考验回转半径和操作精准度；还有一块是硬土破碎，试试在复杂工况下的动力表现。”
“评判标准，”老马伸出手指，一一枚举。
“第一，动作流畅精准度，这是基础。”
“第二，工作效率，单位时间内的土方量。”
“第三，操控稳定性，不能有异响、抖动。”
“第四，设备异常，比如有没有漏油、漏水，发动机声音正不正常。”
“有没有异响，液压系统有没有渗漏，油温会不会快速升高。”
“第五，也是最重要的一点，司机与机械的配合度，好车是能和司机形成默契的。”
人群中有人小声议论，老马眼神一厉，议论声立刻消失。
“测试员，由我手下的王师傅和李师傅负责，”他指了指身边两个同样穿着工装、眼神沉稳的中年男人。
“他们俩轮流操作每一台挖掘机。你们这些车主或者司机，只能在警戒线外旁观，不准靠近，更不准出声干预，明白吗？”
“明白！”众人齐声应道。
“好。”老马满意地点点头，“现在抽签决定测试顺序。”
他从口袋里掏出几个折叠好的纸条，捏在手里。“谁先来？”
几个车主互相看了看，最终还是那个开小松的年轻司机先上前抽了签。
赵大龙也走了过去，随手抽了一张，打开一看，是“10”。
总共十几台车台车，他抽到了中间位次，不算太好，但也不算最坏。
测试很快开始。
第一台上场的是那台外观崭新的小松pc200。
孙老板的司机王师傅，一个看起来五十岁左右，手上布满老茧的汉子，坐进了驾驶室。激活，预热，一切似乎都很顺利。
原地动作测试，王师傅操作着大臂、小臂和铲斗，做了几个标准的挖掘和卸载动作。
动作倒是还算标准，但赵大龙看得出来。
王师傅似乎对这台新车不太熟悉、
或者说，这台小松的操作手感和他平时习惯的不太一样。
动作之间的衔接略显生疏，不够流畅，象是在刻意控制。
到了仿真硬土破碎环节，王师傅将铲斗换成破碎锤，对着一块预先埋好的硬土层进行破碎。
起初还算顺利，但随着破碎锤的持续冲击，小松的引擎声音开始有些发闷。
不象刚开始那么清脆有力，破碎的频率也似乎慢了下来，显得有些吃力。
王师傅皱了皱眉，加大了油门，但引擎的响应并不及时。
全程旁观的老马，眉头自始至终都没有舒展过。
手里的笔在笔记本上不停地写着什么，脸色不太好看。显然，这台崭新的小松，第一印象并没有达到他的预期。
第二台轮到那台保养一般的卡特320d。
这次换了另一位测试员李师傅，也是个经验丰富的老司机。
卡特激活后，声音比小松要洪亮一些。
行走测试开始，直线行走还算平稳，但在转向时，能感觉到车身有轻微的晃动。最关键的爬坡测试，当卡特驶上那个三十度的土坡时，问题出现了。
爬到一半，履带开始明显打滑。
李师傅尝试调整角度和油门，但效果不佳，最后勉强爬了上去、
但整个过程显得有些狼狈。
下来的时候，在进行原地回转动作时。
赵大龙敏锐地捕捉到，回转平台转动到某个角度时，有轻微的卡滞感。
不仔细观察几乎察觉不到，但在老马这种行家眼里，恐怕是瞒不过去的。
果然，老马在笔记本上重重地画了个圈，旁边写了两个字：“卡滞”。
前两台车的表现都有明显的遐疵，这让赵大龙的心情更加复杂。
一方面，竞争对手表现不佳，意味着自己的机会更大。
另一方面，他也更加紧张，生怕自己的沃尔沃也出现什么幺蛾子。
“下一台，沃尔沃ec210b。”老马的声音响起，目光投向了赵大龙的车。
赵大龙情绪平稳，倒是看旁边自己的司机师傅有些紧张，甚至手心都开始冒汗了。
“平常心，又不是你上去开。”赵大龙对身边的师傅说。
杨师傅笑笑没